文/集團公司安全監督管理部 吳博
安全生産是人命關天的大事，是人民追求美好生活的基本保障，也是項目順利推進和企業可持續發展的根本需要。2010年，我走出大學校門，毅然選擇來到浙江，從此開始了我與集團安全工作的緣分。自2010年進入集團以來，我一直堅守在安全監督管理工作崗位上，至今已經10年有餘。
圓夢江海
2010年盛夏，我從襄陽出發，坐上了前往杭州的K124次列車，17個小時後，我滿懷期待來到浙江交工位于之江大橋錢塘江東岸的新生村報到。報到當晚，我就協助開展工人入場安全教育直到9點半，第二天中午主持開展消防應急演練。這樣的入職經曆，一直印刻在我的腦海裡，也是工作至今的一個縮影，一路學習着、奔跑着、熱愛着。
當年7月，我加入到集團在錢塘江上的第一座橋——之江大橋的建設之中。我倍感壓力，不懂工程怎麼能管好安全？那時，我白天在現場向領導、同事和工人師傅請教，晚上查電腦、翻規範、看文件……不分晝夜地吸收着工程建設的基礎知識。因為長時間泡在現場，夏天脖頸被太陽曬脫皮，忘記喝水腎結石住院，冬天耳朵、手指被凍傷，春節在工地留守值班，但對新鮮知識的渴求成為我戰勝一切困難的動力。
2012年初，我來到頭門港跨海大橋及I期碼頭項目。那時的頭門港區一片荒蕪，交通不便、生活條件艱苦。大竹山島、頭門島上生活物資全靠船運，晚上9點鐘後就停止發電，冬天8級大風裹挾着沙塵像針紮在臉上，出海檢查暈船嘔吐也是常有的事。不管是技術員還是工人，時常有來到頭門港轉身就走的。從錢塘江上的圓夢工程，到第一座跨海大橋和第一個碼頭，從一名安全員到安全部門的負責人，我感到肩上的擔子沉甸甸。
要管好安全，既要給工人提供安全的作業條件，也要關心并改善他們的生活條件，并通過安全文化建設引導大家行為自覺。2012年4月，集團以班組為中心，組織召開了安全标準化現場會，提出了班組6步走、6S等管理舉措。作為交工集團代表，我有幸參與了現場會的策劃，并将這些做法逐步在頭門港項目試點。經過夏季雙台風造成經濟損失的教訓，我廣泛調研、多次對接，促成工程氣象服務迅速落地，使集團海上工程氣象災害得以有效防範。
匠心築精品
2014年5月，在去福建出差的路上，我意外接到了指揮部的報到通知。那年，浙江沿海高速拉開序幕，集團負責投資建設其中的樂清灣大橋及接線項目。
樂清灣項目規模大、難度高，是對指揮部建設管理能力的考驗。在集團的大力支持下，在玉環人民的期盼中，大家心往一處想、勁往一處使，秉持認真、頂真、較真的“三真”精神，做方案、辦活動、蹲現場、強服務，千方百計推進項目安全優質高效建設。那時候，很多人雖然家在台州，但是周中幾乎都不回家，時常忘記星期幾、上下午。
在樂清灣項目中，我和我的團隊率先在省内推廣大标段和班組作業标準化、通道标準化管理，為項目管理奠定了堅實基礎。同時，還創新性引入了設備專項安全顧問服務，得到了參建各方一緻好評和兩位省領導批示肯定。2018年9月，項目提前建成通車，玉環從此結束不通高速的曆史，從交通末梢變成了溫台兩地的交通樞紐。
2017年3月，集團掀起新一輪交通基礎設施投資建設的高潮，我轉戰舟山的新戰場。甯波舟山港主通道項目由富翅門大橋、舟岱大橋、魚山大橋組成，3個工程進度不同、管理要求不同，各自施工難度都很大，外部氣象、水文、通航等因素也都很複雜，我感受到了前所未有的壓力，在綜合考慮後一度打起退堂鼓。而領導和我的一次談心，讓我聽到了内心深處傳來聲音：作為安全專業的畢業生，如果連我們都逃避，那這個行業還有希望嗎？一線工人的生命安全誰來保障？我當時就下定決心，既然選擇了堅守，便隻顧風雨兼程。讓我記憶猶新的片段曆曆在目：9月份為了保障項目按期合法開工，拿着工作清單深夜在杭州—舟山兩地跑，連續加班加點半個多月，提前拿到批複文件時的喜悅；10月份愛人生産，要迎接省裡大檢查但處室人手短缺，我辦好出院手續後提前返回工作崗位時的愧疚；連續3次防台和專項方案審查，一個月不能回家的疲憊……
2018年上半年，主通道項目進入建設高峰期，全線每天有作業人員近5000名，各類船舶130餘艘，大型設備200餘台套，施工、監理标段近20個。安全管理既要苦幹實幹，也要科學巧幹。我和團隊深入分析項目安全管理特點、難點、重點，編制了省内首個交通工程建設項目《安全管理大綱》，明确了“三個實現、五項助力、七化管理”的路線。如今，開展安全管理策劃已被省交通運輸廳和集團列入建設項目考核内容，“七化”管理也作為交通運輸部“平安交通”特别推薦案例在全國推廣。主通道項目創紀錄連續6次獲得全省執法大檢查第一名，魚山大橋創造了27個月建成通車的紀錄，今年，舟岱大橋也将迎來建成通車，作為工程人，我感到由衷的驕傲和自豪。
歸來仍是少年
在2010-2020年的十年間，我一直在工程建設一線奔波。在施工單位的四年，我始終與一線工人保持密切交流，傾聽他們的建議、訴求和夢想，深刻感受到工人們的智慧與艱辛。保護他們的生命安全，是保護一個乃至多個家庭的希望和幸福，是我們工程安全人必須始終牢記的責任；在建設指揮部的六年，從十億工程到百億工程，從幾個管理對象到數十個管理對象，我逐漸學會了系統思維和統籌管理，體會到了引領、推動行業發展的擔當。過去的十餘年，安全人員、安全部門從無到有、從專職到專業，安全生産從粗放到精細、從系統化到标準化，為安全從業人員的發展提供了機遇。
10年來，我所參與的5個項目，包括跨江、跨海大橋9座，涉及投資額近300億元。在團隊的努力下，已通車的4個工程獲得全國“平安工程”，樂清灣、主通道項目申報的全部施工标段還創造了省“平安工地”全滿貫紀錄，各項目實現了保障安全、促進生産、争先創優的目标。2019年，我有幸獲評浙江省勞動模範，這與集團的支持、團隊的努力、項目的成功密不可分，也與國家、行業、集團對安全生産工作的重視密不可分。
去年夏天，我再次來錢塘江畔報到，成為集團公司安監部的一員，并有幸見證了集團在成立的第20年頭步入世界500強，這是屬于全體交投人的榮光。在集團公司的1年多時間，我不僅深入高速公路、鐵路和軌道交通建設與運營現場，也去到礦山、酒店、學校、化工廠和房建項目等各業态，深刻感受到集團近年來主業的強大和産業的多元，也深刻認識到加強安全生産工作的重要性和緊迫性。
在集團這個新的更大的平台，我将繼續堅守保障生命安全、減少經濟損失的初心，不斷學習、努力實踐、開拓創新，和團隊一起為集團争做世界一流企業保駕護航，為推動行業高質量發展貢獻力量。