初心鑒定來時路，奮鬥标注新征程。浙商證券成為浙江省首家本土A股上市券商；财務公司多項業務指标在全國交通類财務公司中居于首位；“浙江杭徽”基金成為全國首批公募REITs項目……20年銳意進取，奮力開拓，浙江交通集團金融業務碩果累累，喜訊連連。
在浙江交通集團“一體兩翼”業務布局中，金融業務是集團強化金融思維和提升投融資能力的重要支撐。截至今年9月底，集團金融闆塊總資産超2000億元，從業人數逾9000人，業務範圍涵蓋保險、證券、期貨、财務公司、融資租賃、資産管理、基金、典當等領域。金融業務逐步形成産融協同、融融協同的良性發展局面，正朝着建設“發展質量領先、核心能力突出、風險管控專業、交通特色明顯的産業金融闆塊”目标，闊步邁入“十四五”高質量發展新征程。
應時而生，厚植新動能
歲月不居，時節如流。金融業務開拓始終與集團發展同向聚合，同頻共振。
回顧金融業務肇始之初，可謂應時而生。集團成立不久，就對金融領域已有所涉足。2004年，集團參與組建浙江商業銀行，并成為第一大股東。
2005年12月30日，中國資本市場最早的參與者之一的金信證券，因其大股東金信信托資金鍊斷裂，在一夜之間被停業整頓。對此，浙江省政府審時度勢，成立金信證券重組工作小組，負責金信證券重組工作。浙江滬杭甬是當時集團公司現金流最充足，資金實力最雄厚的子公司，又是金信證券的“債主”，由浙江滬杭甬出手重組金信證券的思路很快達成共識。
重組成功後，浙江交通集團成為金信證券的實際控制人，2006年8月，金信證券更名浙商證券，實現重整新裝再出發。這次重組不僅國有資産實現了保值增值，而且在以此為基礎打造地方性金融控股平台，增強服務浙商群體、服務實體經濟的能力方面，也邁進了一大步。次年10 月，浙商證券收購天馬期貨100%股權，并對天馬期貨增資,2010年1月，天馬期貨更名為浙商期貨有限公司。
為充分發揮集團規模優勢和協同效應，最大限度地利用内部資金資源和集團整體信用優勢，減少資金沉澱，提高資金利用效率，降低母子公司融資成本和融資風險，2006年9月，集團決定組建财務中心，加強内部資金集中管理和統一融資管理，優化内部資源配置。在試運營3個月期間，集團公司強化内部資本經營意識及資金監控職能，減少了集團公司整體貸款規模，降低了整體财務費用，成效十分明顯。
随着集團公司的進一步轉型升級和業務拓展，内部可供整合的财務資源不斷增長，财務中心的模式的局限性也逐步顯露。為了适應未來發展需要，規避可能發生的投資風險、經營風險、财務風險，2011年，集團啟動财務公司籌備，2012年12月，集團财務公司成立并運行。
2016年7月、2018年3月，根據省委、省政府決定，城市發展集團分别與省鐵路集團和省商業集團合并重組。金融闆塊形成了良好的發展基礎，産業規模更大，發展韌性更強，積累了多方面優勢和條件。
新的浙江交通集團确立了“金融闆塊專業化管理、産業金融高質量發展”的工作主線，以建立專業化管控平台、做大做強證券期貨業、着力優化保險業、大力發展财務公司和融資租賃業務、主動化解存量風險為工作目标，加快推動金融闆塊改革發展。
為了進一步完善金融業務結構布局，集團出資100億元組建浙江浙商金控有限公司，搭建金融控股平台。2017年6月26日，浙商證券成功登陸上海證券交易所主闆，發行3.33億股，募集資金28.17億元，成為浙江省首家省級國有控股的A股上市金融機構，标志着浙江省國有資産證券化工作取得突破性進展，加快集團金融平台的打造。2019年3月，浙商證券發行35億可轉債，并于2020年下半年完成可轉債轉股，完成登陸A股市場後第一次資本市場股權融資。今年5月，浙商證券通過非公開發行A股股票，完成募集資金28.05億元，為未來優化股權結構奠定了良好的基礎。與此同時，浙商期貨權益規模破百億，成功進入第一梯隊。浙商保險完成20億元增資，業務結構不斷優化，全力打造“交通保險”品牌。财務公司成為交通行業領先的财務公司。浙商租賃資産規模大幅增長，服務産業能力有效提升。
産融協同，壯大主平台
經過20年開拓創新、改革發展，集團形成了交通基礎設施、金融業務和交通關聯業務“一體兩翼”業務布局，以交通基礎設施業務帶動交通關聯業務與金融業務的發展，以交通關聯業務與金融業務的發展有力服務、支撐交通基礎設施業務，形成了以融促産、産融協同的良性發展局面。浙江滬杭甬與浙商證券共同合作申報的公募REITs項目的成功上市，正是産融協同發展的最好寫照。
今年6月21日，集團在上海證券交易所成功上市“浙商證券滬杭甬杭徽高速封閉式基礎設施證券投資基金”（場内簡稱“浙江杭徽”）。該項目是浙江省唯一公募REITs項目，也是全國首批基礎設施公募REITs項目之一，為基礎設施領域創新融資途徑樹立了行業标杆，标志着浙江省在資本市場“重要窗口”建設中再添一張“新名片”。
為了進一步壯大集團作為交通投融資主平台的主要功能，财務公司将集團的規模優勢、信用優勢集中轉變為項目融資的成本優勢。同時，高效率調撥使用資金。在創新融資工作中，今年，集團被2家國際評級機構分别授予中國企業最高信用評級，為打通境内、境外融資渠道，降低融資成本，創造了巨大優勢條件。
集團還積極利用上市平台，大力推進資産證券化。通過推進IPO和重組上市,當前集團已控股5家上市公司，并完成多個集團内資産注入項目。截至2020年12月底，集團資産證券化率已達62%（剔除政府還貸公路和鐵路等不可上市資産）。
當前，集團所屬相關金融企業在行業中已具備一定發展實力和競争優勢。浙商證券連續多年評為A類A級券商，多項業務指标位列國内券商前二十名，同時作為全省首家本土上市的全國性證券公司，浙商證券至今累計助力浙江實體企業融資超3000億元，而金融闆塊另一個重要成員企業浙商保險自獲批開業以來，已發展成為一家全國性、綜合性财産保險公司。财務公司從起步的平平無奇，一躍成為在全國7家省級交投類财務公司和10家省内财務公司中各類規模和效益指标均位列第一的财務公司，跻身全行業第一梯隊。浙商期貨在中國證監會發布的2021年期貨公司分類評價中獲得AA評級，綜合排名位居行業第五。
行穩緻遠，增創新優勢
集團采取了一系列舉措，增強金融闆塊發展新優勢，推動金融闆塊行穩緻遠。
為進一步優化金融闆塊管控模式，集團于2018年組建浙商金控作為金融闆塊的專業化管理平台，構建形成“集團公司-浙商金控-金融企業”三級管控架構。集團委托、授權浙商金控管理集團全資、控股和參股的金融企業，主要履行金融風險防控、金融投資和資本運作審核、戰略規劃的編制和審核、經營計劃及預算審核、考核管理、人力資源管理、審計監督、金融業務協同等八項職能，以實現闆塊化專業化管理。作為集團主要的“金融翼”，浙商金控組建3年來，積極承擔起集團金融業務投資、管控及資産證券化職能，有力推進了集團産業資本和金融資本深度融合。
着眼進一步推動産融協同和融融協同，集團按照産業金融的發展的定位，進一步強化金融闆塊服務集團交通主業和交通關聯業務的功能，對集團整體戰略形成有力支撐。2020年上半年，集團出台了《産融協同業務發展指導意見》，下發了集團産融協同項目建議清單，探索建立高速公路、軌道交通、交通産業闆塊與金融闆塊的協同工作機制，以集團内部市場為起點，加快證券、保險、期貨、融資租賃等與産業公司、路公司的業務創新步伐，逐步向外部市場延伸。
風險控制也是金融業務發展的重要方面。為了進一步加強金融業務風險防控，集團按照“積極化解存量風險、嚴格防範增量風險”的原則，着力加強金融闆塊風控體系建設。專門成立重大風險事件（訴訟案件）處置工作推進落實領導小組，并下設專職工作專班，部分金融企業重大訴訟案件取得積極進展，其中2020年成功完成浙商彙融、浙商控股和浙商典當相關風險處置，全年累計回收及減虧金額2.8億元。同時，健全金融企業風控考核機制，“風控合規”指标占金融企業績效考核系數30%的權重，加強風險限額和重點風控工作考核，實行重大經濟案件、特别重大經營損失績效考核“一票否決”。全力推進存量風險事件化解。
為了快速提升金融闆塊綜合實力。浙商證券積極落實“鳳凰行動”計劃，各項業務再創新高，成為金融闆塊盈利的主力軍。财務公司近年來按照“三統一”的要求加強集團資金管理，有效拓展集團融資渠道，降低集團綜合融資成本。2020年，在集團支持下完成财務公司、浙商保險和浙商租賃補充資本金合計57.2億，金融闆塊發展基礎進一步夯實。
金融闆塊發展，人才是關鍵。集團積極探索差異化人才管理機制，在個别金融企業試行職業經理人，建立多元化人才引進機制。構建長效化人才培養機制，推動常态化人才交流機制，創新綜合化考核評價體系，打造市場化薪酬激勵體系。推行經營層任期制和契約化改革，加大與市場接軌力度，進一步提升團隊專業化市場化水平，提升行業競争力。
根據“數字交投”建設總體部署，集團還在加快推進金融闆塊數字化轉型，構建“數字金控”建設戰略，全面支撐金融闆塊轉型發展、市場化協同、風險管控、客戶體驗和考核評價等業務。2021年着力開展以場景化、數字化、智能化為核心的科技轉型工作，推進集團金融闆塊綜合化管理系統建設，大力提升金融場景研發和應用水平，重點推進集團金融雲建設、集團金融闆塊智慧風控系統、集團産業鍊金融運營平台等項目。
邁入“十四五”發展新時期，集團将持續深化金融闆塊專業化管理和金融業務高質量發展，通過内生增長、并購擴展、資本運作、科技賦能等手段，提升金融業務的協同發展能力、綜合金融的價值創造能力，為加快邁進世界一流企業提供有力支撐。